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                  中國汽車

                  能源內參|歐佩克預計明年全球原油需求或同比增3.2%;內蒙古風電累計裝機位居全國第一位

                  優 機構大幅調高市場份額預期 財新網8月11日報道,磷酸鐵鋰電池將從中國走向全球,到2030年占全球電池市場40%的份額。8月10日,瑞銀行業研究主管鞏旻作出上述預測。

                  發布時間:2022-08-12
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                  【財新網】2022年7月,國內汽車產銷分別完成245.5萬輛和242萬輛,環比下降1.8%和3.3%,同比增長31.5%和29.7%,產銷量達歷年同期最高值。8月11日下午,工業協會(下稱

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                  發布時間:2022-08-11
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                  【財新網】磷酸鐵鋰電池將從中國走向全球,到2030年占全球電池市場40%的份額。8月10日,瑞銀行業研究主管鞏旻介紹一項電池拆解研究結果,作出上述預測。 瑞銀較早前曾預測,到2030年,磷酸

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                  大黎2017(珠海)3小時18分22秒前
                  看了這篇文章仔細研究了一下:國軒高科,湘潭電化。
                  caixinzhoukan001(北京)17小時18分1秒前
                  利好比亞迪~~~
                  662607015(佛山)21小時20分10秒前
                  鐵鋰能充滿用盡 適合強迫癥患者
                  發布時間:2022-08-11
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                  持續回暖 7月乘用車零售銷量同比增長逾兩成》),汽車出口也成為7月進出口數據之亮點。 在8月10日的一場簡報會上,瑞銀行業研究主管鞏旻分析,6、7月國內汽車市場較高增速部分源于去年夏天芯片短缺

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                  發布時間:2022-08-10
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                  面,疫情緩和后,原材料鎳、鈷等價格下行,導致三元電池性價比凸顯,三元電池裝機需求有所回升。據動力電池產業創新聯盟,5月三元電池裝車量占比較之4月環比上漲11.85個百分點,6月份雖然較5月份小

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                  財新網友MIy28s(財新網Android版)3小時56分0秒前
                  補貼讓那么多企業進入,推高資源價格,再反推車價,那么補貼是否過頭,過猶不及?
                  蘇326(財新網Android版)12小時23分8秒前
                  油車政策形式不明 電車又貴又不方便還有充電火災隱患。換車計劃取消了
                  金字塔2332(財新網Android版)21小時41分27秒前
                  產業成本向下傳導,導致整車漲價。但市場趨勢已成,不會逆轉新能源車滲透率
                  發布時間:2022-08-10
                  評論(4)

                  出口量連續兩個月翻番。 乘聯會和海關的統計口徑有所不同,但結論都指向新能車在中國出口中的重要性以及中國正在成為全球最大的汽車出口國之一。工業協會數據顯示2021年

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                  sdafasdf(北京)1天1小時46分29秒前
                  也在增長
                  大黎2017(珠海)1天19小時7分28秒前
                  又在提電動車購置稅了。遲早肯定是要收稅滴了。
                  財新網友pgI3456(財新網Android版)1天21小時17分56秒前
                  出口到哪兒?
                  發布時間:2022-08-09
                  評論(0)

                  際汽車市場仍處于供應嚴重短缺時期,部分低配車型供給不足,總體車市庫存嚴重偏低,產業鏈韌性較強的優勢充分體現。國家應當在國際物流等方面提供支持,抓住機遇推動汽車出口發展。 乘聯會數據還顯示,上半

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                  發布時間:2022-08-02
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                  雜環化合物等化工產品。這符合相比中國,歐洲化工產業受到俄羅斯原材料供應沖擊更大的邏輯。第三類是汽車,歐洲汽車供應能力恢復緩慢,這給了產業彌補其供給缺口的機會。 中國供給相對優勢可能緩沖出口下行

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                  發布時間:2022-08-02
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                  不一樣的商業模式。未來汽車廠家可能并不像現在的廠家那樣,只是靠賣汽車賺錢,而是可以靠提供新的附加服務賺錢。目前保有量每千人有180輛左右,未來是往美國的每千人800輛左右去走,還是新的商業模式

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